509艘5000亿订单！中国船厂助力航运业绿色转型

  在全球航运业绿色转型的大潮中，今年新船订单中近半数已被环保船舶所占据，累计订单金额接近5000亿元，这不仅显示出环保船舶需求的强劲增长，也凸显了全球航运业对于减少碳足迹的迫切追求。
  根据克拉克森的最新统计数据，今年1-8月全球总计1454艘7840万总吨的新船订单中，多达509艘3830万总吨为替代燃料船舶，占比达到了48.9%，超过去年全年的39.8%，但低于2022年全年创历史纪录的54.4%。以订单价值来计算，1-8月全球新造船投资总计1354亿美元，替代燃料船舶订单价值707亿美元（约合人民币4956.85亿元），同比大涨66%，所占比例达到了52.2%。
  今年的替代燃料船舶订单包括LNG动力船233艘2750万总吨，甲醇动力船77艘610万总吨，LPG动力船60艘240万总吨，以及电池/混合动力推进船舶114艘100万总吨。
  近年来，替代燃料船舶在新船订单中所占比例一路攀升，从2016年仅8.2%上涨到2021年的32%，2022年更达到史上最高的54%，仅在去年略有下滑。
  据统计，在2023年全年总计2182艘8760万总吨新船订单中，有572艘3490万总吨为替代燃料船舶。这之中包括221艘1900万总吨LNG动力船，约占总订单量的22%；128艘1060万总吨甲醇动力船，约占总订单量的12%；48艘LPG动力船，以及143艘电池/混合动力推进船舶。
  以船厂国而言，克拉克森的数据显示，2024年8月的替代燃料新船订单绝大多数由中国船厂承接，总计高达49艘253.61万CGT，按CGT计算占2024年8月替代燃料新船订单的90%，接单量排名全球第一。与此同时，韩国船厂8月份承接了替代燃料新船订单2艘4.22万CGT，市占率1.5%。
  2024年8月中国船厂承接的49艘253.61万CGT替代燃料新船订单中，LNG双燃料船25艘146.78万CGT，甲醇双燃料船12艘66.77万CGT，乙烷双燃料船8艘27.47万CGT，LPG双燃料船4艘12.58万CGT。韩国船厂承接的2艘4.22万CGT替代燃料新船订单均为LPG双燃料船。
 

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