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铁矿石月报:8月铁矿石市场主稳个调

2015-07-31 15:16:54   来源:富宝资讯     打印 发表评论


  三、进口矿

  1.市场回顾

  本月进口矿维持50美震荡,淡季承压巨大。矿山6月份澳洲黑德兰港口发货总量3836万吨,同比增476万吨,同比增幅14%,创历史单月发货量最高纪录,首次高于下半年所有历史单月最高发货量。巴西6月份铁矿石出口总量3203万吨,环比增加434万吨,环比增幅16%,创历史上半年单月最高出口量。同比增248万吨,同比增幅8.4%。钢厂因成材大幅度亏损,减产逐渐增加,1-5月份,会员钢铁企业盈亏相抵实现利润仅为5.28亿元,平均利润率仅为0.04%;尽管如此,150家会员钢铁企业日产粗钢173.5万吨,环比减产2.46万吨,减幅1.4%;日产生铁169.62万吨,环比减产4.78万吨,减幅2.74%。去产能的速度还是很慢。本月最大的热点其实不在铁矿石本身,而是在A股和政策,大盘的影响硬生生的拖累商品,尽管商品超跌后反弹,但力度明显不足,55美金都站不上去,随着淡季的深入,下月的矿价依旧不看好;政策方面,环保和反法庆典成为炒作依据,但哪次环保炒作到最后实现真正上涨的?遇到环保拉涨的务必果断出货。矿山方面,主流矿山季报数据公布,梳理CFR成本后发现矿山成本的排名有所变动,一季度淡水河谷CFR成本45美金,二季度44美金;力拓一季度29.1美金,二季度未公布;必和必拓一季度30美金,二季度24美金;FMG一季度47美金,二季度42美金;阿特拉斯跟英美成本相当,一季度在60美金,二季度在52美金;可以看到FMG到岸成本首次超过淡水河谷,排名第三,两拓的成本优势依然巨大。去年我做过一个判断,矿价不断走低的过程中,竞争对象也在不断变化,从最初的外矿VS内矿到主流矿VS非主流矿+内矿,再到主流矿VS主流矿,所以个人长期的判断是,主流矿不会减产,价格战长期存在,未来的矛盾会慢慢转到四大矿山之间,当然,这个过程非常漫长。从下游情况看,7、8月淡季不仅基建没起色,就连前面表现尚可的汽车业都开始退补了。矿价虽然暂时站在50上方,但其实比钢材还要不稳,钢材因减产涨价,铁矿要跌,钢材因终端需求不济跌价,铁矿还要跌,短期维稳的因素在于主流矿接替非主流矿的暂时供需平衡,长期看没有上涨利好。综合判断,下月矿价还是阴跌为主,普指运行主要区间45-55美金。


  2.进口分析

  据海关统计数据显示,6月份我国铁矿石进口量为7496万吨,环比5月份增加5.78%。6月澳矿进口4950.86万吨;巴西矿进口1323.89万吨;1-6月我国累计进口铁矿石45291万吨,同比下降0.9%。6月铁矿石进口均价58.3美元/吨,同比下跌43.1%,环比上涨3.9%,在此前连续16个月出现下跌后,首次环比回升。主流增产、非主流减产,一增一减相抵消,这就是为什么港口库存微降,非主流资源难觅的主要原因,在主流矿进一步占领市场后,7月铁矿石价格再下一个台阶后,非主流进入中国市场的难度就相当大了。预计下月铁矿石进口量有所回落,但仍保持高位。


  3.港口库存分析

  截至7月24日,统计范围内主要港口铁矿石库存总量7695较上月底增204,其中澳矿4085增207,巴西矿1157增18,印度矿37增3,以上单位均为万吨。根据普指的位置,目前港口现货正在进行主流矿和非主流矿的交换,普指在55以下,港口库存持稳或者小跌的状态,高于55美金,小矿山就要开始复产了,梳理CFR成本后发现矿山成本的排名有所变动,一季度淡水河谷CFR成本45美金,二季度44美金;力拓一季度29.1美金,二季度未公布;必和必拓一季度30美金,二季度24美金;FMG一季度47美金,二季度42美金;阿特拉斯跟英美成本相当,一季度在60美金,二季度在52美金;预计在钢厂没有大面积减产的情况下,8月港口库存跟7月相近。


  4.国际海运分析

  本月海运费方面,截至发稿,波罗的海干散货运价指数BDI现报1100较上月同期上涨287点。本月巴拿马型船运价指数及海岬型船运价指数整体偏弱,其中波罗的海海岬型船运价指数BCI较上月同期上涨770点收2116点,此船型主要货物是铁矿石和煤炭。巴拿马型船舶运价指数BPI较上月同期上涨206点现报1044。此船型主要货物是煤炭和谷物。灵便型船运价指数BSI本月小幅上涨,较上月同期上涨170点至892点。


  四、需求分析

  本月重点钢企粗钢日产量持续下降。据中钢协数据显示, 7月上旬、中旬重点钢企粗钢日产分别是170.45和164.74万吨,分别较上月同期减5.47%%和减6.38%。本月钢厂减产明显,导致粗钢产量大幅下降,环保风波愈演愈烈,预计后期粗钢产量仍将继续下降。


(富宝铁矿石研究小组 徐丹丹 021-31236595)





 

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